A nossa lista pública não cobre tudo o que fazemos — adicionamos novos modelos todo mês e desenvolvemos mapeamento sob demanda. Manda o seu modelo, ano e motorização que retornamos com a análise técnica e o caminho mais inteligente para o seu projeto.
Para ECUs sem suporte de reprogramação direta, também trabalhamos com soluções piggyback selecionadas.
Reprogramação de ECU e TCU — também chamada de remap, recalibração ou chip de potência — é o processo de aprimorar os parâmetros de funcionamento do motor (remap de ECU) e do câmbio (remap de TCU) diretamente no software das centrais eletrônicas. Sem hardware adicional, sem improviso. Cada calibração é desenvolvida pela Armada Performance e validada no nosso dinamômetro Servitec, dentro de margens de segurança para o motor e para o motorista.
Cada stage tem propósito, hardware exigido e ganho esperado próprios. Nada é genérico — a recomendação é sempre baseada no uso e no estado do motor.
Reprogramação no carro de fábrica, sem alterações mecânicas. Somente software. Aumento direto de torque, melhora de resposta e otimização da curva. Ideal para uso de rua diário.
Remap um pouco mais apimentado, aproveitando o ganho de fluxo do escape e da admissão. Curva mais cheia em alta rotação, ideal para uso esportivo e track day.
Preparação para projetos com turbina maior, bicos, bombas, intercooler e demais upgrades. Calibração customizada caso a caso, validada em dinamômetro e pista.
O nível mais alto. Demanda pistões e bielas forjadas, cabeçote trabalhado, sistema de combustível dedicado e demais upgrades pesados. Para extrair o máximo do motor com confiabilidade.
Para plataformas selecionadas, oferecemos pacote completo: VW/Audi EA888 Gen3 SIMOS18.1, Porsche 991.2 Carrera/Turbo, Porsche 992, Honda Civic Type R FL5 e Coding CS para BMW M G87 e G80.
Stock, esporte, track e custom — selecione direto pelo painel ou volante, conforme uso.
Mantém a turbina pressurizada nas trocas e nas reduções, eliminando atraso de resposta na pista.
Pressão de turbina ajustada por marcha — tração e segurança em primeira/segunda, máxima em altas.
Trocas em câmbio robotizado mantendo o pedal pressionado, sem corte aparente — máxima velocidade em pista.
Coding completo para plataforma BMW M G87 (M2) e G80 (M3) — habilitação de funções, ajuste de comportamento de drivetrain e ECUs, customizações específicas dessa nova geração de carros.
Em caso de dúvida sobre stage, hardware ou processo, fale direto com a equipe técnica via WhatsApp.